ضغط الكفرات المناسب لسيارتك: في المدينة والصيف وطلعات البر

ضغط الكفرات المناسب لسيارتك هو الرقم الذي حدده صانع السيارة، وتجده على ملصق في إطار باب السائق أو في دليل المالك، وليس الرقم المكتوب على جانب الكفر. ويُقاس هذا الضغط والكفرات باردة، أي قبل أن تمشي أو بعد أن تقف السيارة عدة ساعات.

هذا الدليل لكل سائق يريد أن يضبط هواء كفراته بنفسه بدل التخمين عند البنشر: في المدينة، وقبل السفر بين المدن، وفي حر الصيف، وفي طلعات البر حين تنزّل الهواء للرمل وترجعه قبل الإسفلت. وفي آخره طريقة استخدام منفاخ الكفرات المتنقل خطوة بخطوة.

أين تجد ضغط الكفرات المناسب لسيارتك؟

كل سيارة لها توصية خاصة بها، حسب وزنها ومقاس كفراتها وطريقة توزيع الحمل فيها. وتجد هذه التوصية في أحد هذه الأماكن:

• ملصق إطار باب السائق: افتح الباب وانظر إلى الحافة أو العمود. هذا المكان الأشهر.
• باب درج التابلوه أو غطاء الشنطة: بعض الشركات تضع الملصق هناك.
• دليل المالك: في قسم الكفرات والعجلات، وغالباً مع جدول للحمولة العادية والحمولة الكاملة.

انتبه لثلاث نقاط عند قراءة الملصق. أولاً، قد يختلف ضغط الكفرات الأمامية عن الخلفية. ثانياً، بعض السيارات تذكر ضغطاً أعلى عند الحمولة الكاملة أو السفر بالعائلة والأغراض. ثالثاً، الرقم المكتوب على جانب الكفر هو أقصى ضغط يتحمله الكفر، وليس الضغط الذي تمشي عليه.

ضغط الكفرات بالبار وبالـ psi وبالـ kPa

الملصقات والمنافيخ تستخدم وحدات مختلفة، وهذا سبب ارتباك كثير من الناس. القاعدة بسيطة: 1 بار يساوي تقريباً 14.5 psi، ويساوي 100 kPa. هذا جدول تحويل لأرقام شائعة على الملصقات، وهو للتحويل فقط وليس توصية لسيارتك:

بار (bar)	psi تقريباً	kPa
2.0	29	200
2.2	32	220
2.4	35	240
2.5	36	250
2.8	41	280

لماذا تقيس الضغط والكفرات باردة؟

عندما تمشي، يسخن الكفر من الاحتكاك ومن انثناء جوانبه، فيرتفع الضغط داخله. لذلك قراءة الكفر بعد مشوار طويل تعطيك رقماً أعلى من الحقيقة. والرقم الذي على ملصق الباب محسوب للكفر البارد.

الخطأ الشائع هنا أن يقيس السائق بعد المشي، فيجد الضغط مرتفعاً، فينقص الهواء. والنتيجة كفر ناقص عندما يبرد. القاعدة: لا تنقص الهواء من كفر ساخن. وأفضل وقت للقياس هو الصباح قبل أن تتحرك، أو بعد أن تقف السيارة في الظل عدة ساعات. وإذا اضطررت لنفخ كفر ساخن في محطة على الطريق، فاعرف أن القراءة سترتفع قليلاً عن الرقم البارد، وأعد القياس في الصباح التالي.

حر الصيف وضغط الكفرات

حرارة الجو نفسها تغير الضغط. تذكر شركات الكفرات قاعدة تقريبية: يتغير الضغط بنحو 1 إلى 2 psi مع كل تغير في الحرارة قدره 10 درجات فهرنهايت، أي نحو 5.5 درجات مئوية. لهذا تجد قراءة ظهر أغسطس مختلفة عن قراءة صباح يناير لنفس الكفر، ولهذا يحتاج الضغط مراجعة مع تغير الفصول.

وقد نبّه المرور السعودي في مواسم سابقة إلى خطر انفجار الإطارات مع ارتفاع الحرارة، ونصح بالتحقق من ضغط الهواء، وعدم تحميل المركبة فوق طاقتها، وفحص الإطارات دورياً. والسبب أن الكفر الناقص ينثني أكثر أثناء المشي، فيسخن أكثر، ومع حرارة الإسفلت في الصيف يزيد خطر تلف الكفر. والضغط الزائد ليس حلاً أيضاً، لأنه يقلل مساحة التلامس مع الطريق ويضعف التماسك.

• افحص الضغط مرة في الشهر على الأقل، وقبل كل سفر بين المدن.
• لا تنس الكفر الاحتياطي، فهو آخر شيء تريده ناقصاً في منتصف الطريق.
• افحص المداس والجوانب: الشقوق والانتفاخات علامة تحتاج فحصاً عند مختص.
• لا تحمّل السيارة فوق طاقتها في رحلات الصيف الطويلة.

ضغط الكفرات في البر: التنزيل للرمل والرفع قبل الإسفلت

تنزيل هواء الكفرات قبل الطعوس عادة معروفة عند أهل البر، ولها سبب علمي. الكفر الذي فيه هواء أقل يتفلطح، فتزيد مساحة تلامسه مع الرمل، ويطفو فوقه بدل أن يغرز فيه. ويقدّر خبراء الطرق الوعرة أن هذه المساحة تزيد بنحو 25 بالمئة.

أما كم تنزّل، فلا يوجد رقم واحد يناسب الجميع. توصيات خبراء القيادة الصحراوية تدور غالباً حول 15 إلى 18 psi للرمل الناعم، وأدلة أخرى تذكر من 15 إلى 20 psi، أو تنصح بالبدء بتنزيل نحو ثلث ضغط الطريق ثم التعديل حسب الحاجة. والرقم المناسب لك يعتمد على سيارتك ومقاس كفراتها وحمولتها ونوع الرمل، فارجع لدليل سيارتك إن ذكر توصية للرمل.

المرحلة	ماذا تفعل
قبل الطلعة	تأكد أن معك منفاخاً يعمل ومقياس ضغط، قبل أن تنزّل أي هواء.
قبل دخول الرمل	نزّل الهواء بالتدريج وقِس كل كفر، واجعل الكفرات الأربعة متقاربة.
أثناء القيادة في الرمل	امش بسرعة منخفضة وتجنب اللفات الحادة، لأن الكفر الناقص أسهل في الخروج من الجنط.
إذا غرزت	قد يساعد تنزيل إضافي مؤقت للخروج، ثم ارجع للضغط السابق.
قبل الإسفلت	ارفع الضغط إلى رقم ملصق الباب قبل أن تمشي على الطريق.

الخطوة الأخيرة أهم خطوة. المشي بسرعة الطريق السريع على كفرات ناقصة يرفع حرارة جوانبها بسرعة، وقد يؤدي إلى انفجار الكفر. ولا تنزّل الهواء أكثر من اللازم، لأن الكفر قد يخرج من الجنط أو يتضرر الجنط نفسه.

كيف تستخدم منفاخ الكفرات المتنقل؟

المنفاخ المتنقل يوفر عليك المشوار للبنشر، ويرجع ضغط الكفرات بعد الرمل في مكانك. وهذه الطريقة العامة:

1. اركن في مكان آمن ومستوٍ، وفعّل فرامل اليد.
2. إذا كان المنفاخ يعمل من الولاعة أو مشابك البطارية، شغّل المحرك قبل توصيله حتى لا تستهلك البطارية.
3. افتح غطاء صمام الكفر، وثبّت خرطوم المنفاخ عليه بإحكام.
4. اختر وحدة القياس (psi أو بار) واضبط الضغط المطلوب حسب ملصق الباب، إذا كان المنفاخ فيه ضبط رقمي.
5. شغّل المنفاخ وراقب الشاشة أو العداد حتى يصل للضغط المطلوب.
6. افصل الخرطوم وأرجع غطاء الصمام، وكرر مع بقية الكفرات.

ملاحظة مهمة: رقم مثل 150 PSI في مواصفات المنفاخ هو أقصى ما يقدر الجهاز أن يصل له، وليس الضغط الذي تنفخ عليه كفرات سيارتك.

أي منفاخ يناسب استخدامك؟

• لأهل البر وسيارات الدفع الرباعي: منفاخ هواء للسيارات قوي بأسطوانتين يوصل مباشرة على البطارية بالمشابك، بتدفق يصل إلى 300 لتر في الدقيقة، فيرجع ضغط الكفرات الكبيرة بعد الرمل أسرع.
• لسائق المدينة: منفاخ هواء شحن صغير بشاشة رقمية تحدد عليه الضغط ويوقف تلقائياً عند الوصول له، ويشحن بمنفذ Type-C.
• لمن يريده دائماً في الشنطة: منفاخ هواء للكفرات 288 واط ببستمين يعمل من ولاعة السيارة.
• لمن يريد منفاخاً لاسلكياً مع باور بانك: منفاخ هواء بالبطارية 150PSI مع باور بانك تنفخ به بدون سلك وتشحن جوالك منه.

وإذا كنت تريد جهازاً واحداً للطوارئ يجمع نفخ الكفرات وتشغيل البطارية الفاضية، فاقرأ دليل طريقة اشتراك بطارية السيارة قبل أن تختار.

قائمة سريعة لضبط ضغط الكفرات

• عرفت رقم سيارتك من ملصق الباب للأمام والخلف.
• تقيس والكفرات باردة، صباحاً أو بعد وقوف طويل.
• تفحص الضغط مرة في الشهر وقبل كل سفر، مع الكفر الاحتياطي.
• في البر: منفاخ ومقياس معك قبل أن تنزّل الهواء.
• ترجع الضغط لرقم الملصق قبل أن تطلع على الإسفلت.
• لا تنقص الهواء من كفر ساخن، ولا تنفخ فوق رقم الملصق.

أسئلة شائعة

كم ضغط الكفرات المناسب بالبار؟

لا يوجد رقم واحد لكل السيارات. الرقم الصحيح لسيارتك مكتوب على الملصق في إطار باب السائق أو في دليل المالك، وغالباً يُكتب بالبار وبالـ psi معاً. وللتحويل: 1 بار يساوي تقريباً 14.5 psi و100 kPa.

هل أعتمد على الرقم المكتوب على جانب الكفر؟

لا. الرقم المكتوب على جانب الكفر هو أقصى ضغط يتحمله الكفر، وليس الضغط الذي صُممت عليه سيارتك. اعتمد على ملصق الباب أو دليل المالك.

كم أنزل هواء الكفرات في البر؟

يعتمد على السيارة والكفر والحمولة ونوع الرمل. توصيات خبراء الطرق الوعرة تدور غالباً حول 15 إلى 18 psi للرمل الناعم، مع عدم التنزيل الزائد لأن الكفر قد يخرج من الجنط. وارجع للضغط الأصلي قبل الإسفلت.

هل أنقص هواء الكفرات في الصيف لأن الحرارة ترفع الضغط؟

لا. اضبط الضغط على الرقم الموصى به والكفرات باردة، ولا تنقص الهواء من كفر ساخن بعد المشي. ارتفاع الضغط مع حرارة القيادة أمر طبيعي ومحسوب في توصية الشركة المصنعة.

اضبط ضغط كفراتك بنفسك في البيت أو في البر مع منافيخ الكفرات في زاد الدرب، من المنفاخ الصغير للمدينة إلى المنفاخ القوي لسيارات الدفع الرباعي. الدفع عند الاستلام والشحن مجاني.